{"id":10004361,"date":"2018-11-27T14:49:52","date_gmt":"2018-11-27T14:49:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.puntamagazine.com\/piezas-competicion\/"},"modified":"2018-11-27T14:49:52","modified_gmt":"2018-11-27T14:49:52","slug":"piezas-competicion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puntamagazine.com\/en\/piezas-competicion\/","title":{"rendered":"Piezas de Competici\u00f3n"},"content":{"rendered":"\r\n<p style=\"text-align: justify;\">La innovadora firma Richard Mille presenta dos nuevos modelos: Tourbillion con sensor de G de competici\u00f3n RM 36-01 S\u00e9bastien Loeb, y RM 50-03 McLaren F1.<br \/><br \/>El primero es una edici\u00f3n limitada de 30 unidades, fruto de la colaboraci\u00f3n entre Richard Mille y S\u00e9bastien Loeb, el piloto de World Rally Championship (WRC) m\u00e1s laureado de la historia. Loeb, de 43 a\u00f1os, ha ganado el campeonato mundial en nueve oportunidades y bati\u00f3 el r\u00e9cord en Pikes Peak en 2013.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1\">\r\n<li class=\"blocks-gallery-item\">\r\n<figure><a href=\"https:\/\/www.puntamagazine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/26-1.jpg\"><img decoding=\"async\" width=\"658\" height=\"988\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-10003281\" src=\"https:\/\/www.puntamagazine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/26-1.jpg\" alt=\"\" data-id=\"10000763\" data-link=\"https:\/\/puntamagazine.com\/envolvente-versatil-copy-5\/26-1\/\" srcset=\"https:\/\/puntamagazine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/26-1.jpg 658w, https:\/\/puntamagazine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/26-1-200x300.jpg 200w, https:\/\/puntamagazine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/26-1-293x440.jpg 293w\" sizes=\"(max-width: 658px) 100vw, 658px\" \/><noscript><img decoding=\"async\" width=\"658\" height=\"988\" class=\"wp-image-10003281\" src=\"https:\/\/www.puntamagazine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/26-1.jpg\" alt=\"\" data-id=\"10000763\" data-link=\"https:\/\/puntamagazine.com\/envolvente-versatil-copy-5\/26-1\/\" srcset=\"https:\/\/puntamagazine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/26-1.jpg 658w, https:\/\/puntamagazine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/26-1-200x300.jpg 200w, https:\/\/puntamagazine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/26-1-293x440.jpg 293w\" sizes=\"(max-width: 658px) 100vw, 658px\" \/><\/noscript><\/a><\/figure>\r\n<\/li>\r\n<li class=\"blocks-gallery-item\">\r\n<figure><a href=\"https:\/\/www.puntamagazine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/26-2.jpg\"><img decoding=\"async\" width=\"741\" height=\"988\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-10003282 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\" src=\"https:\/\/www.puntamagazine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/26-2.jpg\" alt=\"\" data-id=\"10000764\" data-link=\"https:\/\/puntamagazine.com\/envolvente-versatil-copy-5\/26-2\/\" srcset=\"https:\/\/puntamagazine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/26-2.jpg 741w, https:\/\/puntamagazine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/26-2-225x300.jpg 225w, https:\/\/puntamagazine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/26-2-293x391.jpg 293w\" sizes=\"(max-width: 741px) 100vw, 741px\" \/><noscript><img decoding=\"async\" width=\"741\" height=\"988\" class=\"wp-image-10003282 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\" src=\"https:\/\/www.puntamagazine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/26-2.jpg\" alt=\"\" data-id=\"10000764\" data-link=\"https:\/\/puntamagazine.com\/envolvente-versatil-copy-5\/26-2\/\" srcset=\"https:\/\/puntamagazine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/26-2.jpg 741w, https:\/\/puntamagazine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/26-2-225x300.jpg 225w, https:\/\/puntamagazine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/26-2-293x391.jpg 293w\" sizes=\"(max-width: 741px) 100vw, 741px\" \/><\/noscript><\/a>\r\n<figcaption>RM36-01 FRONT CMYK<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<p style=\"text-align: justify;\">El cron\u00f3grafo posee un sensor G de competici\u00f3n RM 36-01, que aunque tambi\u00e9n estaba presente en el modelo anterior, se desarroll\u00f3 a\u00fan m\u00e1s en esta pieza.<br \/><br \/>El movimiento cuenta con un indicador ubicado en las 2 horas, que muestra el estado de reserva de marcha de una duraci\u00f3n cercana a las 70 horas, un selector de funci\u00f3n dispuesto a las 4 horas, y un pulsador de puesta a cero del sensor G en el centro del cristal redondo de zafiro. La clave para comprender la magia del modelo se encuentra en el bisel giratorio de cer\u00e1mica: el sensor G puede rotar de forma manual, haciendo posible la alineaci\u00f3n en diferentes posiciones. El dise\u00f1o est\u00e1 pensado para facilitar al piloto la visualizaci\u00f3n de la desaceleraci\u00f3n lateral, las fuerzas longitudinales engendradas en las curvas, y la aceleraci\u00f3n y frenado en rectas.<br \/><br \/>Este modelo puede detectar fuerzas de hasta 6 G. De esta forma indica con una aguja, sobre una escala de verde y rojo, si la fuerza G experimentada no supone un peligro (verde) o si alcanza un umbral cr\u00edtico para el piloto (rojo). A trav\u00e9s de un pulsador central, la pieza es r\u00e1pidamente puesta a cero.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/www.puntamagazine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/26-3-1024x769.jpg\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"769\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-10003280\" src=\"https:\/\/www.puntamagazine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/26-3-1024x769.jpg\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/puntamagazine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/26-3-1024x769.jpg 1024w, https:\/\/puntamagazine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/26-3-300x225.jpg 300w, https:\/\/puntamagazine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/26-3-770x579.jpg 770w, https:\/\/puntamagazine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/26-3-293x220.jpg 293w, https:\/\/puntamagazine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/26-3.jpg 1315w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><noscript><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"769\" class=\"wp-image-10003280\" src=\"https:\/\/www.puntamagazine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/26-3-1024x769.jpg\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/puntamagazine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/26-3-1024x769.jpg 1024w, https:\/\/puntamagazine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/26-3-300x225.jpg 300w, https:\/\/puntamagazine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/26-3-770x579.jpg 770w, https:\/\/puntamagazine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/26-3-293x220.jpg 293w, https:\/\/puntamagazine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/26-3.jpg 1315w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><\/a><\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n<p style=\"text-align: justify;\">La caja de nanotubos de carbono, bisel fijo, y fondo de titanio, tiene un di\u00e1metro de 47,70 mm. Su exclusivo dise\u00f1o contrasta con las piezas de titanio grado 5 con tratamiento PVD negro y ofrece una excelente visibilidad. Esta manufactura requiere un complejo ensamblaje mientras es fabricada, ya que parte de su movimiento est\u00e1 montado sobre la platina, mientras que el resto se sujeta al bisel y cristal de zafiro.<br \/><br \/>El cron\u00f3grafo RM 50-03 McLaren F1 con ratrapante es el m\u00e1s ligero del mundo y se presenta en una edici\u00f3n de 75 unidades. La edici\u00f3n se acompa\u00f1a con un modelo a escala 1:5 del monoplaza de McLaren Honda que pilotearon Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne en 2017.<br \/><br \/>La ligereza de la pieza es posible gracias a la conjunci\u00f3n entre McLaren Honda y Richard Mille, apasionados de la innovaci\u00f3n t\u00e9cnica y la b\u00fasqueda de la perfecci\u00f3n.<br \/><br \/>Obra maestra, el cron\u00f3grafo presenta un rendimiento mec\u00e1nico fuera de lo normal y su dise\u00f1o ultraligero pesa menos de 40 gramos. Para lograrlo se utilizaron materiales de vanguardia: titanio, carbono Carbon TPT\u2122 y Graph TPT, siendo la primera vez que se utiliza el grafeno en relojer\u00eda. El avance fue posible mediante las investigaciones del\u00a0 Instituto Nacional del Grafeno creado en 2015 en la Universidad de Manchester. All\u00ed, el profesor Andre Geim aisl\u00f3 el grafeno por primera vez en 2004, lo que le valiera en 2010 el Premio Nobel de F\u00edsica junto al profesor Konstantin Novoselov. Con el trabajo conjunto de la Universidad de Manchester, McLaren Applied Technologies y North Thin Ply Technology (NTPT), Richard Mille produjo una caja de reloj mecanizada a partir de una forma mejorada de Carbon TPT\u2122. Este material es seis veces m\u00e1s ligero que el acero y 200 veces m\u00e1s resistente. Adem\u00e1s, presenta hermosas estr\u00edas ondulantes en su superficie y se compone de 600 capas de filamentos paralelos cuyo grosor m\u00e1ximo es de 30 micras. Las capas se impregnan con una resina que contiene grafeno y a continuaci\u00f3n se compilan mediante una m\u00e1quina que cambia la orientaci\u00f3n de las fibras en 45\u00b0 para cada capa. Luego, el compuesto se solidifica a 120 \u00b0C y a 6 bares de presi\u00f3n.<br \/><br \/>El movimiento pesa escasos 7 gramos y el secreto de su ligereza est\u00e1 en el uso del titanio grado 5 y del Carbon TPT\u2122 para la platina, los puentes, y la esqueletizaci\u00f3n de sus componentes.<br \/><br \/>La pieza combina, adem\u00e1s, un escape tourbillon con la funci\u00f3n de ratrapante. Para funcionar sin fallos, estas dos complicaciones requieren una transferencia perfecta de la energ\u00eda. El resultado es un par de apriete equilibrado y una productividad optimizada.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Para m\u00e1s informaci\u00f3n: <a href=\"http:\/\/www.richardmille.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">www.richardmille.com<\/a><\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La innovadora firma Richard Mille presenta dos nuevos modelos: Tourbillion con sensor de G de competici\u00f3n RM 36-01 S\u00e9bastien Loeb, y RM 50-03 McLaren F1. El primero es una edici\u00f3n limitada de 30 unidades, fruto de la colaboraci\u00f3n entre Richard Mille y S\u00e9bastien Loeb, el piloto de World Rally Championship (WRC) m\u00e1s laureado de la historia. Loeb, de 43 a\u00f1os, ha ganado el campeonato mundial en nueve oportunidades y bati\u00f3 el r\u00e9cord en Pikes Peak en 2013. 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